Ponad 100 zrealizowanych projektów — od dworców kolejowych i obiektów zabytkowych po inwestycje mieszkaniowe i szpitale.
Status obiektu: budynek wpisany do rejestru zabytków; prace prowadzone zgodnie z programem prac konserwatorskich, w uzgodnieniu z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków
Firma A-Projekt Sp. z o.o. zrealizowała kompleksową przebudowę zabytkowego budynku dawnego Dworca Kolei Wilanowskiej w Warszawie. Obiekt, wzniesiony około 1926 r. dla wąskotorowej Kolei Wilanowskiej, po likwidacji linii pełnił od lat 70. XX wieku funkcję placówki Poczty Polskiej. Dziś budynek figuruje w rejestrze zabytków, a jego przebudowa — prowadzona od listopada 2024 r. do kwietnia 2026 r. — przeprowadzona została zgodnie z programem prac konserwatorskich, w ścisłej współpracy z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.
Zakres realizacji objął w pierwszej kolejności niezbędne prace konstrukcyjne, zabezpieczające przyszłość zabytku. Grunt pod fundamentami wzmocniono metodą iniekcji geopolimerowych, część stropu drewnianego zastąpiono gęstożebrowym stropem WPS, a uszkodzone elementy więźby dachowej i stropu drewnianego nad dawną poczekalnią zostały wymienione. Dach otrzymał nowe pokrycie z dachówki ceramicznej.
Szczególną wagę przyłożono do konserwatorskiego wymiaru inwestycji. Elewacje poddano konserwacji z odtworzeniem pierwotnej kolorystyki, ustalonej na podstawie badań stratygraficznych oraz uzgodnień z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Charakterystyczny zegar elewacyjny przeszedł renowację i otrzymał nowy mechanizm. Stolarka i ślusarka o cechach historycznych została zachowana i poddana konserwacji, natomiast okna wymieniono — w uzgodnieniu z Konserwatorem — na nowe, łączące historyczny wygląd ze współczesnymi parametrami technicznymi. We wnętrzach odtworzono kamienną posadzkę z wapienia z Morawicy w holu głównym oraz przeprowadzono konserwację malowidła herbu pochodzącego z okresu funkcjonowania poczty, a na klatce schodowej — konserwację oryginalnych tynków i polichromii.
Obiekt zyskał przy tym w pełni współczesny standard techniczny i użytkowy. Wymienione zostały wszystkie instalacje, a budynek dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zastosowano proekologiczne źródło ogrzewania — gruntową pompę ciepła zasilaną z dziewięciu stumetrowych odwiertów. Wykonano nowe przyłącza instalacyjne, wykorzystując istniejący zbiornik do podlewania zieleni wodą opadową. Zagospodarowano także otoczenie budynku: powstały nowe nawierzchnie z płyt granitowych oraz nowe nasadzenia zieleni.
Realizacja wymagała codziennego godzenia współczesnych technologii budowlanych — od iniekcji geopolimerowych po dolne źródło pompy ciepła — z rygorami ochrony konserwatorskiej zabytkowej substancji. Efektem jest obiekt, który odzyskał historyczny charakter sprzed stu lat, a zarazem jest energooszczędny, dostępny i gotowy do pełnienia nowych funkcji publicznych — jako przestrzeń kulturalna dla mieszkańców Wilanowa.
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Oddanie do użytku: 27 lutego 2025 r. Charakter inwestycji: wyburzenie dotychczasowego budynku i budowa nowego dworca
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy budowie nowego dworca Olsztyn Główny — jednej z największych inwestycji dworcowych PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Inwestycja polegała na wyburzeniu dotychczasowego budynku z przełomu lat 60. i 70. XX wieku i wzniesieniu w jego miejsce zupełnie nowego, nowoczesnego obiektu. Dworzec — czwarty w historii Olsztyna — został oddany podróżnym 27 lutego 2025 r.
Nowy gmach oparto na planie trapezu, z charakterystycznym dachem wysuniętym poza obrys elewacji i wygiętym ku górze niczym żagiel — w nawiązaniu do żeglarskich tradycji regionu — oraz przeszklonymi fasadami w tonacji bieli i szarości. Budynek liczy dwie kondygnacje nadziemne oraz jedną podziemną, połączoną tunelem z peronami; na najniższym poziomie znalazły się strefy obsługi pasażerów, a na piętrze pomieszczenia biurowe spółek kolejowych. W nowym obiekcie zachowano elementy tożsamości poprzedniego dworca — m.in. historyczny neon oraz mozaikę.
W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z uwzględnieniem wymogów wynikających ze współfinansowania projektu ze środków UE.
Obiekt pozbawiony jest barier architektonicznych — zapewniono ścieżki prowadzące z polami uwagi, oznaczenia w alfabecie Braille'a, obniżone okienka kasowe, dotykowe mapy, urządzenia wspomagające słyszenie, windy oraz pochylnię z ogrzewaną nawierzchnią. Dworzec wyróżnia się rozwiązaniami proekologicznymi: na dachu zainstalowano jedną z największych wśród polskich dworców instalacji fotowoltaicznych (1322 moduły o mocy ok. 111 kWp), a budynek wyposażono w wentylację mechaniczną z odzyskiem ciepła, oświetlenie LED oraz system zarządzania budynkiem BMS.
Zagospodarowano także otoczenie dworca — powstał reprezentacyjny plac przydworcowy z ponad 1300 m² powierzchni bioaktywnych, drewnianymi siedziskami i nocną iluminacją, parking naziemny na 58 miejsc ze strefą Kiss&Ride oraz wiata rowerowa na 80 stanowisk.
Efektem inwestycji jest nowoczesny, energooszczędny i w pełni dostępny dworzec, który stał się nową architektoniczną wizytówką Olsztyna i wygodną bramą kolejową regionu Warmii i Mazur.
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A.
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy przebudowie zabytkowego dworca kolejowego w Ząbkach pod Warszawą, zrealizowanej przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych. Inwestycja o wartości ok. 6,8 mln zł brutto prowadzona była w formule „projektuj i buduj" — wykonawcą dokumentacji projektowej i robót budowlanych była firma z Warszawy. Prace rozpoczęły się w 2023 r., a odnowiony dworzec został oddany do użytku podróżnym w marcu 2025 r.
Obiekt ma wyjątkową wartość architektoniczną — budynek dworca powstał w 1952 r. według projektu inż. Kazimierza Brandta, a jego bryła, nawiązująca do przedwojennych „skrzydlatych" wiat peronowych, kształtem przypomina nadwozie wagonu osobowego z lat 30. XX wieku. Nadzór nad realizacją wymagał więc pogodzenia współczesnych standardów obsługi podróżnych z dbałością o zachowanie i przywrócenie historycznego charakteru obiektu.
W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji projektowej powstającej w formule „projektuj i buduj", przez bieżącą koordynację i kontrolę robót budowlanych we wszystkich branżach, kontrolę jakości i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania.
Zakres przebudowy objął m.in. odtworzenie klinkierowych płytek elewacji, renowację tynków z odwzorowaniem historycznych podziałów, wymianę stolarki okiennej i drzwiowej nawiązującej wzornictwem do dawnych wagonów kolejowych, restaurację dworcowych zegarów oraz montaż przestrzennego oznakowania na dachu. We wnętrzu poczekalni przywrócono oryginalny piec kaflowy i geometryczny układ posadzki, a obiekt wyposażono w drewniane ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów, klimatyzację, ogólnodostępne toalety oraz defibrylator AED.
Dworzec dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zastosowano m.in. oznaczenia w alfabecie Braille'a, dotykowe mapy obiektu oraz rozwiązania likwidujące bariery architektoniczne. Budynek otrzymał także rozwiązania proekologiczne: energooszczędne oświetlenie, panele fotowoltaiczne oraz inteligentne systemy monitorujące zużycie energii elektrycznej, cieplnej i wody.
Zagospodarowano również otoczenie dworca: powstał nowy chodnik wzdłuż ul. 3 Maja, parking na 25 pojazdów z miejscami w systemie kiss&ride oraz zadaszona wiata na 30 rowerów wraz ze stacją naprawczą.
Efektem inwestycji jest obiekt, który odzyskał swój historyczny, modernistyczny charakter, a jednocześnie odpowiada współczesnym standardom komfortu, dostępności i efektywności energetycznej — służąc rosnącej liczbie pasażerów codziennie dojeżdżających koleją do aglomeracji warszawskiej.
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy przebudowie dworca kolejowego w Siedlcach — inwestycji zrealizowanej przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Prace rozpoczęły się latem 2021 r. i trwały ok. dwóch lat — odnowiony dworzec został oddany podróżnym 6 października 2023 r.
Obecny budynek dworca w Siedlcach pochodzi z 1986 r. i jest rekonstrukcją XIX-wiecznego obiektu zniszczonego w 1944 r. Celem przebudowy było nawiązanie do estetyki historycznego dworca przy jednoczesnym nadaniu budynkowi nowoczesnego, uporządkowanego charakteru oraz podniesieniu standardu obsługi podróżnych.
W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z uwzględnieniem wymogów wynikających ze współfinansowania projektu ze środków UE.
Zakres przebudowy objął gruntowną modernizację elewacji oraz kompleksową przebudowę wnętrz. Budynek otrzymał nową ceglaną okładzinę elewacji nawiązującą do historycznego charakteru obiektu, nocny system iluminacji, ocieploną konstrukcję dachu oraz instalację paneli fotowoltaicznych; na elewacji umieszczono logo PKP i zegar. Wnętrza rozjaśniono i powiększono przestrzeń dla pasażerów — powstały poczekalnie, kasa biletowa, lokale handlowo-usługowe, toalety oraz elektroniczne tablice informacyjne.
Obiekt dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zamontowano windy, zastosowano kontrastową kolorystykę dla osób niedowidzących, ścieżki prowadzące z polami uwagi, oznaczenia w alfabecie Braille'a oraz kasę biletową przystosowaną dla osób poruszających się na wózkach. Dworzec otrzymał także rozwiązania proekologiczne: energooszczędne oświetlenie sterowane automatycznie, panele fotowoltaiczne oraz system zarządzania budynkiem BMS optymalizujący zużycie energii. W otoczeniu dworca zaplanowano miejsca parkingowe, w tym dla osób z niepełnosprawnościami, oraz wiatę rowerową ze stojakami.
Efektem inwestycji jest jaśniejszy, nowoczesny i dostępny dworzec, który łączy nawiązania do historycznej architektury Siedlec z komfortem i funkcjonalnością odpowiadającą współczesnym standardom obsługi podróżnych.
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy przebudowie dworca kolejowego Kielce Główne — jednej z najważniejszych inwestycji dworcowych PKP S.A. w regionie świętokrzyskim, realizowanej w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023 i współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W 2023 r. odnowiony dworzec został oddany pasażerom.
Dworzec w Kielcach to charakterystyczny obiekt późnego modernizmu — obecny budynek powstał w latach 1965–1971 według projektu Jerzego Bortkiewicza z Biura Projektów Kolejowych. Celem przebudowy było zachowanie rozpoznawalnej, modernistycznej bryły przy jednoczesnym nadaniu wnętrzom i instalacjom w pełni współczesnego charakteru — zadanie wymagające od nadzoru starannego godzenia wartości architektonicznej obiektu z zakresem głębokiej modernizacji technicznej.
W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji projektowej, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z zachowaniem wymogów wynikających z dofinansowania projektu ze środków UE.
Zakres przebudowy objął zarówno bryłę budynku, jak i jego wnętrza oraz otoczenie. Centralną część elewacji w całości przeszklono, a skrzydła wykończono szkłem i piaskowcem. We wnętrzu powstał reprezentacyjny hol o powierzchni ok. 500 m², z poczekalnią, pomieszczeniem dla podróżnych z dziećmi, centrum obsługi pasażera i kasami biletowymi, biletomatami, lokalami gastronomiczno-handlowymi oraz pomieszczeniami biurowymi na wyższych kondygnacjach.
Obiekt w pełni dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zainstalowano cztery windy, wykonano pochylnie, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, dotykowe plany dworca oraz dostosowane kasy i toalety. Dworzec otrzymał także szereg rozwiązań proekologicznych: panele fotowoltaiczne na dachu, wentylację mechaniczną z odzyskiem ciepła, pompy ciepła oraz system zarządzania budynkiem BMS optymalizujący zużycie mediów.
Zagospodarowano również otoczenie dworca — powstały miejsca parkingowe wraz z punktami ładowania samochodów elektrycznych oraz zadaszona wiata rowerowa. Efektem inwestycji jest nowoczesny, energooszczędny i dostępny dworzec, który zachował swój modernistyczny charakter, a zarazem stał się komfortową i reprezentacyjną bramą kolejową Kielc.
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023 — budżet państwa oraz środki Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy kompleksowej przebudowie zabytkowego dworca kolejowego w Skarżysku-Kamiennej — jednej z największych inwestycji realizowanych przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, finansowanej z budżetu państwa oraz środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
Dworzec w Skarżysku-Kamiennej to obiekt o wyjątkowej skali i historii — zabytkowy budynek pochodzi z 1885 r. i należy do najbardziej okazałych dworców w regionie świętokrzyskim. Celem przebudowy było połączenie historycznej tkanki budynku z nowoczesnymi systemami i standardem obsługi podróżnych, co wymagało od nadzoru szczególnej dbałości o jakość prac renowacyjnych prowadzonych równolegle z głęboką przebudową techniczną obiektu.
W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z uwzględnieniem wymogów wynikających ze współfinansowania projektu ze środków UE.
Zakres inwestycji był szeroki i obejmował całe otoczenie kolejowe obiektu. Na czas robót powstał dworzec tymczasowy, rozebrano budynki magazynowo-usługowe, zdemontowano tory bocznicowe oraz podniesiono peron nr 1. Sam budynek przeszedł gruntowną renowację: odtworzono kamienny cokół, oczyszczono i poddano konserwacji piaskowcowe elewacje, przywrócono kolumnadę i balustrady pierwszego piętra oraz odtworzono historyczną stolarkę okienną i drzwiową wraz z nowym pokryciem dachu. Wnętrza zyskały reprezentacyjny hol z granitowymi posadzkami i nowym oświetleniem, kasy biletowe, cichą poczekalnię, toalety, lokale komercyjne, przestrzenie biurowe oraz Izbę Tradycji Kolejowej. Przy dworcu powstał parking na 150 samochodów.
Obiekt w pełni dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zamontowano trzy windy i drzwi automatyczne, wykonano pochylnię przy wejściu głównym, ścieżki prowadzące w posadzce i na parkingu, oznaczenia w alfabecie Braille'a, dotykowe plany obiektu oraz obniżone okienka kasowe.
Efektem inwestycji jest dworzec, który odzyskał blask XIX-wiecznej architektury, a jednocześnie oferuje podróżnym komfort, dostępność i funkcjonalność na współczesnym poziomie — stanowiąc nową wizytówkę Skarżyska-Kamiennej i całego regionu.
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Charakter inwestycji: budowa nowego obiektu w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy budowie nowego dworca kolejowego w Czeremsze — inwestycji zrealizowanej przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Nowoczesny, kompaktowy budynek zastąpił dotychczasowy obiekt z lat 80. XX wieku i został oddany podróżnym 16 stycznia 2020 r. Dworzec stanowi ważny węzeł przesiadkowy na Kolejowej Magistrali Wschodniej.
Obiekt powstał w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS) — energooszczędnego dworca o zoptymalizowanej powierzchni i niskich kosztach eksploatacji. W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z uwzględnieniem wymogów wynikających ze współfinansowania projektu ze środków UE.
We wnętrzu budynku znalazły się poczekalnia, kasa biletowa z obniżonym okienkiem, pomieszczenie dla matek z dziećmi, ogólnodostępne toalety oraz system informacji pasażerskiej. Obiekt dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zamontowano pętle indukcyjne dla osób niedosłyszących, dotykowe tablice z planem dworca oraz ścieżki prowadzące dla osób niewidomych, a wnętrze objęto monitoringiem.
Dworzec wyposażono w rozwiązania proekologiczne: kolektory słoneczne, energooszczędne oświetlenie LED, pompy ciepła oraz system odzysku wody deszczowej. Zagospodarowano także otoczenie — powstały miejsca parkingowe, w tym strefa Kiss&Ride, wiata rowerowa oraz stacja naprawy rowerów.
Efektem inwestycji jest nowoczesny, ekologiczny i dostępny dworzec, który zastąpił wyeksploatowany budynek i podniósł standard obsługi podróżnych na trasie w województwie podlaskim.
Wykonawca robót budowlanych — przebudowa dworca kolejowego w Prabutach
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Firma A-Projekt Sp. z o.o. była wykonawcą robót budowlanych przy kompleksowej przebudowie zabytkowego dworca kolejowego w Prabutach — inwestycji zrealizowanej przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W 2021 r. odnowiony dworzec przyjął pierwszych podróżnych.
Budynek dworca w Prabutach pochodzi z lat 20. XX wieku, a celem przebudowy było przywrócenie mu historycznego charakteru przy jednoczesnym dostosowaniu do współczesnych standardów obsługi podróżnych. Nasze prace objęły m.in. roboty rozbiórkowe i konstrukcyjne, wymianę więźby dachowej wraz z nowym pokryciem z ceglastoczerwonej dachówki karpiówki, renowację elewacji wraz z detalami architektonicznymi i nowym tynkiem w kolorze ugrowo-beżowym oraz odtworzenie historycznej stolarki okiennej w białym kolorze. Charakterystyczna wieżyczka nad wejściem od strony miasta odzyskała zegar kolejowy, a bryłę budynku podkreśliła nowa iluminacja.
Wewnątrz powstał przestronny hol z poczekalnią i wydzieloną przestrzenią dla rodziców z dziećmi, kasa biletowa oraz ogólnodostępne toalety. Część powierzchni przygotowano na wynajem — lokale handlowo-usługowe na parterze i biurowe na piętrze. Obiekt wyposażono w nowoczesne systemy bezpieczeństwa: monitoring, kontrolę dostępu, sygnalizację włamania i napadu oraz zabezpieczenia przeciwpożarowe.
Istotnym elementem przebudowy było dostosowanie dworca do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wykonano dwie pochylnie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, oznaczenia w alfabecie Braille'a oraz dotykowe mapy obiektu. Budynek przeszedł też gruntowną termomodernizację — ocieplono dach i ściany, zamontowano stolarkę o niskim współczynniku przenikania ciepła oraz energooszczędne oświetlenie, a zużycie wody, energii cieplnej i elektrycznej optymalizuje system zarządzania budynkiem BMS.
W ramach inwestycji zagospodarowano również otoczenie dworca: wymieniono nawierzchnie chodników, ustawiono nowe ławki i oświetlenie, wykonano wiatę rowerową ze stojakami, postój taksówek oraz miejsca parkingowe, w tym przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami.
Efektem realizacji jest obiekt, który odzyskał dawny blask stuletniej architektury, a zarazem oferuje podróżnym komfort, dostępność i efektywność energetyczną na współczesnym poziomie.
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Charakter inwestycji: budowa nowego obiektu w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy budowie nowego dworca kolejowego w Bielsku Podlaskim — inwestycji zrealizowanej przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Nowy, parterowy budynek zastąpił wyeksploatowany obiekt z końca lat 80. XX wieku. Realizacja trwała 59 tygodni, a dworzec oddano podróżnym 26 czerwca 2020 r.
Obiekt powstał w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS). W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z uwzględnieniem wymogów wynikających ze współfinansowania projektu ze środków UE.
Budynek w pełni dostosowano do obsługi podróżnych o ograniczonej mobilności, rodzin z dziećmi, osób starszych oraz pasażerów z dużym bagażem. Zapewniono trasy wolne od barier, ścieżki prowadzące i oznaczenia w alfabecie Braille'a dla osób niewidomych, posadzki bez progów oraz dostępne toalety z przewijakami. We wnętrzu znalazła się ogrzewana poczekalnia z nowoczesnym, głosowym i wizualnym systemem informacji pasażerskiej, a bryłę obiektu wyróżnia zadaszona poczekalnia zewnętrzna przy peronach oraz wieża zegarowa.
Dworzec wyposażono w rozwiązania proekologiczne: panele fotowoltaiczne, pompy ciepła, energooszczędne oświetlenie LED oraz system odzysku wody deszczowej wykorzystywanej do spłukiwania toalet. W otoczeniu obiektu powstały miejsca parkingowe (w tym dla osób z niepełnosprawnościami), strefa Kiss&Ride, stojaki rowerowe oraz ciągi piesze łączące dworzec z układem drogowym.
Efektem inwestycji jest nowoczesny, ekologiczny i w pełni dostępny dworzec, który zastąpił przestarzały budynek i stał się wygodnym węzłem obsługi podróżnych w województwie podlaskim.
Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy przebudowie zabytkowego dworca kolejowego w Siemiatyczach — jednej z inwestycji realizowanych przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Był to czwarty dworzec zmodernizowany w ramach Programu w województwie podlaskim — po Białymstoku, Bielsku Podlaskim i Czeremsze — położony na trasie tzw. Kolejowej Magistrali Wschodniej. Wartość inwestycji wyniosła blisko 9,5 mln zł brutto, a odnowiony obiekt został przekazany podróżnym pod koniec grudnia 2020 r.
W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji projektowej, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót budowlanych we wszystkich branżach, kontrolę jakości i rozliczeń finansowych, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania. Nadzór obejmował również dbałość o zgodność realizacji z wymogami programu finansowanego ze środków UE.
Przebudowa miała charakter gruntownej modernizacji historycznego budynku dworca. Zakres robót objął m.in. renowację elewacji wraz z detalami architektonicznymi (gzymsy, pilastry), wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, wykonanie izolacji przeciwwilgociowej fundamentów, wzmocnienie stropów oraz wymianę więźby i poszycia dachu. Wewnątrz powstał nowy hol z poczekalnią, elektronicznymi tablicami przyjazdów i odjazdów, systemem informacji głosowej oraz ogólnodostępnymi toaletami, w tym przystosowanymi dla osób z niepełnosprawnościami.
Szczególny nacisk położono na dostępność obiektu: zlikwidowano bariery architektoniczne, wykonano pochylnię o łagodnym nachyleniu, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, oznaczenia w alfabecie Braille'a oraz dotykowe tablice z planem dworca. Budynek otrzymał także rozwiązania proekologiczne — energooszczędne oświetlenie z automatyką sterującą, docieplenie przegród, stolarkę o niskim współczynniku przenikania ciepła oraz system BMS optymalizujący zużycie energii i wody. Bezpieczeństwo podróżnych zapewniają systemy monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz zabezpieczenia przeciwpożarowe.
Zagospodarowano również otoczenie dworca: powstały nowe nawierzchnie chodników i dróg, 19 miejsc parkingowych (w tym miejsca dla osób z niepełnosprawnościami i rodzin z dziećmi), wiata rowerowa ze stojakami oraz elementy małej architektury, a zieleń wokół obiektu została uporządkowana.
Efektem inwestycji jest nowoczesny, komfortowy i przyjazny środowisku dworzec, który łączy odrestaurowaną, historyczną architekturę z funkcjonalnością odpowiadającą współczesnym standardom obsługi podróżnych.
Generalny wykonawca — budowa dworca kolejowego w Nidzicy
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Generalny wykonawca robót budowlanych
Oddanie do użytku: 9 października 2020 r. Charakter inwestycji: budowa nowego obiektu w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS) Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. była generalnym wykonawcą robót budowlanych przy budowie nowego dworca kolejowego w Nidzicy, zrealizowanej dla PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Inwestycja polegała na rozbiórce starego, niefunkcjonalnego budynku dworca i wzniesieniu w jego miejsce nowego obiektu wraz z zagospodarowaniem otoczenia. Dworzec oddano podróżnym 9 października 2020 r.
Obiekt powstał w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS) — kompaktowego i energooszczędnego dworca o niskich kosztach eksploatacji. Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót budowlanych i instalacyjnych, rozbiórkę dotychczasowego budynku oraz zagospodarowanie terenu wraz z małą architekturą i wiatą rowerową.
W nowym budynku znalazły się ogrzewana i klimatyzowana poczekalnia, kasa biletowa, ogólnodostępne toalety z przewijakami oraz system informacji pasażerskiej, a przy obiekcie — zadaszona poczekalnia zewnętrzna. Dworzec pozbawiony jest barier architektonicznych: zapewniono szerokie przejścia bez progów, ścieżki taktylne dla osób niewidomych, dotykowe plany oraz dostosowane toalety.
Obiekt wyposażono w rozwiązania proekologiczne: panele fotowoltaiczne, pompy ciepła, oświetlenie LED oraz system odzysku wody deszczowej wykorzystywanej w toaletach. Zagospodarowano również otoczenie dworca — powstały nowe nawierzchnie, siedem miejsc parkingowych (w tym dwa dla osób z niepełnosprawnościami), wiata rowerowa ze stacją naprawy rowerów, ławki i kosze, a na terenie dawnej rampy urządzono strefę relaksu.
Efektem realizacji jest nowoczesny, ekologiczny i w pełni dostępny dworzec, który zastąpił wyeksploatowany budynek i podniósł standard obsługi podróżnych w Nidzicy.
Generalny wykonawca — budowa dworca kolejowego Poznań Garbary
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Generalny wykonawca robót budowlanych
Oddanie do użytku: 19 września 2018 r.
Charakter inwestycji: rozbiórka dotychczasowego budynku i budowa nowego dworca
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023 — budżet państwa oraz środki własne PKP S.A.
Firma A-Projekt Sp. z o.o. była generalnym wykonawcą robót budowlanych przy budowie nowego dworca kolejowego Poznań Garbary, zrealizowanej dla PKP S.A. Była to pierwsza ukończona realizacja Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023. Dotychczasowy budynek został w całości rozebrany, a w jego miejsce powstał nowy, funkcjonalny obiekt, oddany podróżnym 19 września 2018 r.
Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót budowlanych i instalacyjnych — od rozbiórki starego budynku, przez konstrukcję i wykończenie nowego obiektu, po zagospodarowanie otoczenia. W nowym budynku zlokalizowano kasę biletową, poczekalnię oraz toalety, które przeniesiono z osobnego obiektu do głównej bryły dworca. Dodatkową, zadaszoną przestrzeń dla podróżnych urządzono pod zachowaną zabytkową wiatą.
Obiekt dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zastosowano dotykowe tablice i ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, obniżone okienko kasowe z pętlą indukcyjną oraz przystosowane sanitariaty. W otoczeniu dworca powstały miejsca parkingowe, w tym dla osób z niepełnosprawnościami, oraz wiata rowerowa.
Efektem realizacji jest nowoczesny i dostępny dworzec, który zastąpił wyeksploatowany budynek, zachowując przy tym historyczną wiatę — i który jako pierwszy obiekt oddany w ramach Programu Inwestycji Dworcowych wyznaczył standard kolejnych realizacji.
Firma A-Projekt Sp. z o.o. była generalnym wykonawcą robót przy modernizacji zabytkowej siedziby Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta przy ul. Senatorskiej 29/31 w Warszawie.
Ze względu na wpis budynku do rejestru zabytków wszystkie prace prowadzone były z poszanowaniem historycznego charakteru obiektu i zgodnie z wymogami ochrony konserwatorskiej.
Zakres robót obejmował m.in. wykonanie instalacji przeciwpożarowej, wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, wzmocnienie oraz impregnację istniejącej więźby dachowej, a także prace przy elementach kominowych. Realizacja łączyła modernizację techniczną i poprawę bezpieczeństwa użytkowania budynku z zachowaniem jego zabytkowej substancji.
Efektem prac jest zmodernizowana, bezpieczniejsza i funkcjonalna siedziba urzędu, która przy zachowaniu historycznego charakteru została dostosowana do współczesnych standardów użytkowych.
Zrealizowano adaptację lokalu biurowego pod potrzeby nowego najemcy w zakresie: szkło budowlane, ścianki aluminiowe, drzwi całoszklane wykonanie aneksów kuchennych wykonanie pomieszczeń WC stolarka drzwiowa p.poż. i zwykła instalacja klimatyzacji wykonanie instalacji teletechnicznej wykonanie instalacji elektrycznej rozprowadzenie wykładziny biurowej montaż parapet
Zrealizowano adaptację lokalu biurowego pod potrzeby nowego najemcy w zakresie: sufity podwieszane Armstrong szkło budowlane, ścianki aluminiowe, drzwi całoszklane wykonanie aneksu kuchennego wykonanie pomieszczenia WC stolarka drzwiowa p.poż. i zwykła instalacja klimatyzacji wykonanie instalacji teletechnicznej wykonanie instalacji elektrycznej rozprowadzenie wykł
Remont konserwatorski elewacji oraz roboty budowlane na terenie zabytkowego obiektu SDH Hala Mirowska w Warszawie. Prace wykonywane były w sposób umożliwiający ciągłe funkcjonowanie obiektu. Zakres prac obejmował między innymi: zabiegi biobójcze na elewacji, mechaniczne czyszczenie elewacji, wzmocnienie cegieł ceramicznych wraz z fugami iniekcję wgłębną we wszystkich szczelina
Lokalizacja: Zwierzyn, województwo lubuskie Oddanie do użytku: 2015 r. Charakter inwestycji: budowa nowego obiektu w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS)
Firma A-Projekt Sp. z o.o. była generalnym wykonawcą robót budowlanych przy budowie dworca kolejowego Strzelce Krajeńskie Wschód, zrealizowanej dla PKP S.A. Inwestycja polegała na rozbiórce istniejącego, wyeksploatowanego budynku dworca i wzniesieniu w jego miejsce zupełnie nowego obiektu wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu. Dworzec oddano do użytku podróżnym w 2015 r.
Obiekt powstał w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS) — kompaktowego, energooszczędnego dworca o zoptymalizowanej powierzchni i niższych kosztach eksploatacji w porównaniu z tradycyjnymi budynkami dworcowymi. Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót budowlanych i instalacyjnych oraz zagospodarowanie otoczenia — od rozbiórki, przez konstrukcję i wykończenie budynku, po prace zewnętrzne.
Nowy dworzec wyposażono w rozwiązania proekologiczne i energooszczędne: dynamiczny, energooszczędny system iluminacji, wysokosprawne źródło ciepła, zielony dach oraz ogniwa fotowoltaiczne, a zużyciem mediów zarządza inteligentny system BMS. Obiekt dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zapewniono dostępne toalety, ścieżki prowadzące oraz tyflograficzną mapę terenu. Podróżni korzystają także z bezpłatnej sieci Wi-Fi.
Efektem realizacji jest funkcjonalny, nowoczesny i tani w utrzymaniu dworzec, który zastąpił zniszczony budynek i podniósł standard obsługi pasażerów na trasie w województwie lubuskim.
Wykonawca w formule „projektuj i buduj" — Centrum Prasowe MSZ w Warszawie
Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Wykonawca w formule „projektuj i buduj" (dokumentacja i roboty budowlane)
Lokalizacja: Al. Szucha 23, Warszawa
Zakres: przebudowa pomieszczeń parteru na Centrum Prasowe oraz remont pomieszczeń Biura Rzecznika Prasowego
Firma A-Projekt Sp. z o.o. zrealizowała w formule „projektuj i buduj" przebudowę pomieszczeń Centrum Prasowego w gmachu Ministerstwa Spraw Zagranicznych przy Al. Szucha 23 w Warszawie. Zakres zadania obejmował wykonanie dokumentacji oraz przebudowę pomieszczeń na parterze budynku MSZ na potrzeby Centrum Prasowego, a także remont pomieszczeń Biura Rzecznika Prasowego.
W ramach realizacji odpowiadaliśmy zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i za całość robót budowlanych oraz wykończeniowych — od przearanżowania układu pomieszczeń parteru, przez instalacje, po prace wykończeniowe dostosowujące wnętrza do funkcji nowoczesnego centrum prasowego, w którym odbywają się konferencje i wystąpienia dla mediów.
Prace prowadzone były w reprezentacyjnym, użytkowanym na bieżąco gmachu administracji państwowej, co wymagało szczególnej dbałości o jakość wykończenia oraz sprawną, niekolidującą z funkcjonowaniem urzędu organizację robót.
Efektem realizacji jest funkcjonalne i reprezentacyjne Centrum Prasowe MSZ oraz odnowione pomieszczenia Biura Rzecznika Prasowego, odpowiadające potrzebom obsługi medialnej ministerstwa.
Generalny wykonawca — przebudowa zabytkowego dworca kolejowego w Ełku
Generalny wykonawca robót budowlanych i konserwatorskich Lokalizacja: Ełk, województwo warmińsko-mazurskie Oddanie do użytku: po modernizacji — 2014 r. Status obiektu: budynek w gminnej ewidencji zabytków (obiekt z 1868 r.) Finansowanie: środki PKP S.A. oraz dotacja z budżetu państwa
Firma A-Projekt Sp. z o.o. była generalnym wykonawcą robót przy przebudowie zabytkowego dworca kolejowego w Ełku, zrealizowanej dla PKP S.A. Pochodzący z 1868 r. budynek, ujęty w gminnej ewidencji zabytków, spłonął w 1945 r. i został odbudowany z uproszczonym, płaskim dachem. Celem przebudowy było m.in. przywrócenie obiektowi jego przedwojennego wyglądu wraz z charakterystycznym dwuspadowym dachem. Zakres naszych prac objął zarówno budynek dworca, jak i plac przydworcowy.
Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót. Odnowiono elewację, wykonano nową konstrukcję i pokrycie dachu, wymieniono wszystkie instalacje, podłogi oraz stolarkę okienną i drzwiową. Budynek dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zlikwidowano bariery architektoniczne i zamontowano windę łączącą kondygnacje, wykonano ścieżki prowadzące dla osób niewidomych oraz mapę z oznaczeniami w alfabecie Braille'a, a obiekt objęto monitoringiem.
W odnowionym budynku główny hol pełni funkcję poczekalni z kasami przewoźników kolejowych i autobusowych, a w lewym skrzydle urządzono hostel. Zagospodarowano również otoczenie dworca — odnowiono plac przydworcowy z nowymi chodnikami, miejscami postojowymi i elementami małej architektury.
Efektem realizacji jest odrestaurowany, funkcjonalny dworzec, który odzyskał swój historyczny, przedwojenny charakter, a jednocześnie zapewnia podróżnym komfort i pełną dostępność — stanowiąc jedną z wizytówek Ełku.
Generalny wykonawca robót budowlanych i konserwatorskich
Lokalizacja: Iława, województwo warmińsko-mazurskie
Oddanie do użytku: styczeń 2012 r.
Status obiektu: zabytkowy budynek dworca z 1872 r.
Firma była generalnym wykonawcą robót przy kompleksowym remoncie zabytkowego dworca kolejowego Iława Główna, zrealizowanym dla PKP S.A. Pochodzący z 1872 r. budynek należy do najpiękniejszych obiektów dworcowych na Warmii i Mazurach, przez lata pozostawał jednak nieco zaniedbany — celem inwestycji było przywrócenie mu dawnego charakteru przy jednoczesnej poprawie warunków obsługi podróżnych. Odnowiony dworzec oddano do użytku na początku 2012 r.
Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót — od prac przy zabytkowej tkance budynku, przez modernizację wnętrz, po roboty wykończeniowe i instalacyjne. Gruntownej odnowie poddano m.in. reprezentacyjny hol główny oraz przestrzenie obsługi podróżnych, łącząc zachowanie zabytkowego charakteru obiektu z nowoczesnym wyposażeniem i standardem użytkowym.
Efektem realizacji jest odrestaurowany, reprezentacyjny dworzec, który odzyskał dawny blask XIX-wiecznej architektury, a jednocześnie zapewnia podróżnym komfortowe warunki oczekiwania na pociąg — stanowiąc jedną z wizytówek Iławy.
Generalny wykonawca robót budowlanych i konserwatorskich
Lokalizacja: ul. Nowy Świat, Warszawa Realizacja: 2010–2011 (dwa etapy)
Status obiektu: budynek wpisany do rejestru zabytków
Firma była generalnym wykonawcą robót przy zabytkowym gmachu Centrum Bankowo-Finansowego „Nowy Świat" w Warszawie — jednym z najbardziej rozpoznawalnych budynków użyteczności publicznej w centrum stolicy, wzniesionym na początku lat 50. XX wieku i wpisanym do rejestru zabytków. Zakres naszych prac obejmował renowację i naprawę kamiennej elewacji zewnętrznej parteru budynku oraz częściową zabudowę podcieni obiektu.
Realizacja prowadzona była w dwóch etapach — pierwszy w okresie od czerwca do listopada 2010 r., drugi od lutego do lipca 2011 r. Ze względu na status zabytkowy budynku roboty łączyły charakter konserwatorski z budowlanym i wymagały prowadzenia prac zgodnie z rygorami ochrony konserwatorskiej — z zachowaniem historycznego charakteru kamiennej elewacji i rozwiązań architektonicznych obiektu.
Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót — od prac konserwatorskich przy kamiennej okładzinie parteru, po roboty konstrukcyjne i wykończeniowe związane z zabudową podcieni, wraz z koordynacją wszystkich branż i uzgodnieniami wynikającymi z ochrony zabytku.
Efektem realizacji jest odnowiona, reprezentacyjna elewacja parteru oraz zagospodarowana przestrzeń podcieni — z poszanowaniem zabytkowego charakteru jednego z ważniejszych gmachów w ścisłym centrum Warszawy.
Czteropiętrowy budynek mieszkalny przy ul. Sarmackiej 5 w Warszawie wraz z dziewięcioma domkami bliźniakami. W budynku mieszkalnym znajduje się 58 mieszkań o powierzchni 41m2 - 150m2. W tym 10 dwupiętrowych penthousów na ostatnich kondygnacjach. Pod budynkiem znajduje się garaż na 107 samochodów, natomiast na parterze basen o wymiarach 14 x 6 m oraz lokale usługowe o łącznej powierzchni 450
Generalny wykonawca — budowa Wioski Dziecięcej SOS w Karlinie
Generalny wykonawca robót budowlanych Lokalizacja: Karlino, województwo zachodniopomorskie Zakres: budowa 18 domków wraz z zagospodarowaniem terenu wioski dziecięcej
Charakter obiektu: zabudowa mieszkaniowa i użyteczności publicznej
Firma była generalnym wykonawcą robót budowlanych przy budowie Wioski Dziecięcej SOS w Karlinie, zrealizowanej dla Stowarzyszenia SOS Wioski Dziecięce w Polsce. Przedmiotem inwestycji było wzniesienie kompleksu 18 domków tworzących wioskę dziecięcą — miejsce, w którym dzieci pozbawione opieki rodzicielskiej mogą dorastać w warunkach zbliżonych do domu rodzinnego.
Jako generalny wykonawca odpowiadaliśmy za całość robót budowlanych i instalacyjnych oraz zagospodarowanie terenu — od konstrukcji i wykończenia poszczególnych budynków, przez instalacje, po prace wykończeniowe (fit-out) i urządzenie otoczenia. Realizacja obejmowała zarówno funkcję mieszkaniową domków, jak i elementy infrastruktury wspólnej całego założenia.
Efektem realizacji jest kompletny, funkcjonalny kompleks wioski dziecięcej, który do dziś służy Stowarzyszeniu SOS Wioski Dziecięce w Polsce jako bezpieczne, przyjazne miejsce opieki i wychowania dzieci w Karlinie.
Remont dachu skrzydeł południowego, gotyckiego i saskiego oraz elewacji skrzydeł północnego i saskiego Zamku Królewskiego. Obiekt objęty ochroną konserwatora zabytków
Generalny remont kina przywrócenie pierwotnego wyglądu holu z początków istnienia kina wybudowanie dwóch dodatkowych sal (sala Pola oraz Ingrid) z zachowaniem wysokiego reżimu akustycznego instalacja klimatyzacji wykonanie instalacji teletechnicznych przystosowanie obiektu do potrzeb osób poruszających się na wózkach wykonanie sanitariatów Prace prowadzone były bez c
Wykonanie remontu i mode izacji zabytkowego budynku Urzędu Stanu Cywilnego – Pałacu Ślubów usytuowanego przy Placu Zamkowym 6 w Warszawie.
Przebudowa i mode izacja dźwigów osobowych oraz budowy platform wraz z dostosowaniem dla osób niepełnosprawnych w Belwederze. Jest to obiekt zabytkowy. Inwestor: Centrum Obsługi Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/Centrum-Obsługi-Kancelarii-Prezydenta-Rzeczypospolitej-Polskiej.jpg
Na przestrzeni minionych lat zostały zrealizowane przebudowy i mode izacje dźwigów osobowych oraz budowy platform wraz z dostosowaniem dla osób niepełnosprawnych w Zespole Budynków Kancelarii Prezydenta RP tj. w Belwederze, Pałacu Prezydenckim i Kancelarii Prezydenta jak również remonty poszczególnych pięter i skrzydeł w Pałacu Prezydenckim. Rrealizacja systemu przeciwpożarowego w Pała
W zakres prac wchodzi wykonanie całkowitej zmiany aranżacji wewnętrznej budynków wraz z wykonaniem: wszystkich przewidzianych wyburzeń ścian nośnych i działowych wyburzeń posadzek wykonanie prac konstrukcyjnych i wzmocnień instalacji sanita ych (w tym: wod-kan, wentylacji, klimatyzacji i wykonania kotłowni), elektrycznych i teletechnicznych wykonanie prac wykończeniowych w
W obiekcie są wydzielone pomieszczenia na szatnie, łazienki, prysznice, pokoje dla szkoleniowców, magazyny, pomieszczenie kuchenne oraz sala konferencyjna.
Dokończenie Centrum Neurobiologii realizowanej w formie rozbudowy Instytutu Biologii Doświadczalnej im. M. Nenckiego PAN wraz z infrastrukturą towarzyszącą i zagospodarowaniem terenu oraz uzyskaniem decyzji o pozwolenie na użytkowanie. Inwestor: Instytut Biologii Doświadczalnej im. Marcelego Nenckiego Polska Akademia Nauk http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/nencki_logo_pl
Wykonanie mode izacji Sali im. Władysława Grabskiego w Centrali NBP przy ul. Świętokrzyskiej 11/21, w tym między innymi mode izacja instalacji okablowania i urządzeń multimedialnych dzwiękowego systemu ostrzegawczego ( DSO ). Inwestor: Narodowy Bank Polski http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/Logo_NBP.jpg
Przedmiotem inwestycji było wykonanie docieplenia podcienia części budynku, wymiana okładzin schodów, regulacja istniejącego odwodnienia liniowego oraz naprawa okładzin elementów małej architektury. Konsorcjant: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Przedmiotem inwestycji były prace związane z rewitalizacją elewacji i cokołu z piaskowca, wymianą obróbek blacharskich z miedzi oraz wymianą i rewitalizacją stolarki okiennej i drzwiowej. Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków. Inwestor: Polska Akademia Nauk http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/PAN-logotyp-kolor.jpg
Przedmiotem inwestycji było wykonanie infrastruktury typu Clean Room na potrzeby zainstalowania uniwersalnej linii technologicznej, przeznaczonej do badania procesów wytwarzania nanostruktur i prototypów przyrządów półprzewodnikowych, z uwzględnieniem wykonania także wymaganych systemów technologicznych a w szczególności: specjalistycznego układu wentylacyjno-klimatyzacyjnego odpowiednieg
Przedmiotem inwestycji były prace związane z kompleksową przebudową budynku użyteczności publicznej. W zakres prac wchodziła zmiana układu funkcjonalnego i remont pomieszczeń, wymiana instalacji, remont elewacji i połaci dachowej oraz zagospodarowanie terenu. demontaże i prace rozbiórkowe, między innymi: elementów dachu, ścianek działowych, stolarki drzwiowej i okiennej, itp. roboty ko
Budowa Prywatnej Przychodni Lekarskiej NOVUM przy ul. Bocianiej w Warszawie. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Dostosowanie szpitalnego oddziału ratunkowego do rozporządzenia ministra zdrowia w tym: budowa zadaszonego wjazdu z automatycznie otwieranymi drzwiami oraz montaż drzwi wejściowych wraz z wymianą wykładzin w istniejących pomieszczeniach oraz wykonanie instalacji: wentylacji mechanicznej i elektrycznej. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/1
Wykonanie mode izacji Pracowni Konserwacji, Głębokiego Zamrażania Tkanek z Bankiem Homogennych Zastawek Serca. CLEAN ROOM - Wykonanie pomieszczeń o wysokim stopniu czystości typu B,C,D Wykonanie instalacji klimatyzacji oraz wentylacji Wykonanie instalacji elektrycznej oraz teletechnicznej W obiekcie zainstalowano m. in. tzw. kaskadę ciśnień – dzięki temu przy otwieraniu drzwi,
Wykonanie adaptacji pomieszczeń na potrzeby Kriobanku Homogennych Zastawek Serca w Centrum Zdrowia Dziecka w Warszawie. Wykonanie pomieszczeń o wysokim stopniu czystości typu B,C,D ze ścianek higienicznych wraz z instalacją klimatyzacji i wentylacji, instalacją elektryczną, C.O., WOD-KAN, automatyki. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/
Rozbudowa i przebudowa Szpitala Miejskiego im. Jana Garduły w Świnoujściu. Opracowanie dokumentacji projektowej; wykonanie robót budowlanych, roboty sanita e i elektryczne, instalacja gazów medycznych oraz zagospodarowanie terenu. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Mode izacja Parteru Pawilonu IV, w tym Holu Głównego i pomieszczeń po Izbie Przyjęć dla potrzeb Działu Statystyki, Pracowni Endoskopii i Przychodni Przyszpitalnej w Szpitalu Grochowskim w Warszawie.
Renowacja i adaptacja na cele kulturalne piwnic budynku Muzeum Historycznego m. st. Warszawy na obszarze wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/miasto-stołeczne-warszawa.png Inwestor Zastępczy: http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/szrm_logo_color.png Stołeczny Zarząd Rozbudowy Mia
Muzeum mieści się w zabytkowym poewangelickim kościele pod wezwaniem św. Piotra i Pawła, położonym w centrum miasta, tuż obok portu. Część frontową wieńczy niewysoka, drewniana wieża, skąd roztacza się piękny widok na miasto, port i plażę od strony Zatoki Puckiej. Generalny Wykonawca: AMP Sp. z o.o. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Przedmiotem inwestycji była zmiana zagospodarowania terenu dziedzińca polegająca na rozbiórce budynku biurowo-magazynowego i budynku garażowego oraz budowie garażu podziemnego i wykonaniu elewacji budynku C. Inwestor: NARODOWY INSTYTUT AUDIOWIZUALNY http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/NInA_logo_pelne_kolor_pl_bez_tla-1.png Referencje:
Adaptacja podziemi Katedry Polowej WP na Muzeum Ordynariatu Polowego – Oddział Muzeum Historycznego m.st. Warszawy Adres inwestycji: ul. Długa 13/15 (Śródmieście) Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa Inwestor zastępczy: Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta Generalny Wykonawca: AMP Sp. z o.o. Muzeum Ordynariatu Wojska Polowego bezpośrednio połączone z przestrzenią Katedry Polowej WP
Roboty budowlane w budynku Centrali PKP Cargo przy ul. Grójeckiej 17 w Warszawie Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Zaprojektowanie i wykonanie obiektu wraz z infrastrukturą towarzyszącą dla zadania inwestycyjnego pn.: „Utworzenie i prowadzenie Centrum CITES na terenie Miejskiego Ogrodu Zoologicznego w Warszawie”. Termin wykonania od 22.12.2010 r. do 12.12.2012 r. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.pngPGlmcmFtZSB3aWR0aD0iNTYwIiBoZWlnaHQ9I
Teren inwestycji Centrum Konferencyjno-Wystawienniczego znajduje się w obszarze ścisłej zabudowy staromiejskiej przy ulicy Długiej na tyłach Katedry Polowej Wojska Polskiego. Obiekt zlokalizowany jest pod powierzchnią terenu. Obrys ścian zewnętrznych wpasowany jest w obrys działki oraz obrys istniejących budynków. Poprzez niewielki pawilon z dużymi przeszkleniami prowadzi droga do właściwyc
Zaprojektowanie i wykonanie obiektu wraz z infrastrukturą towarzyszącą dla zadania inwestycyjnego pt. Ośrodek Rehabilitacji Krajowych Ptaków Chronionych „Ptasi Azyl” . Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Wykonanie przebudowy pawilonu i basenu dla hipopotamów wraz z panoramicznym akwarium morskim w Miejskim Ogrodzie Zoologicznym w Warszawie. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Wykonanie remontu oraz przebudowy zabytkowego budynku Teatru Polskiego w Warszawie. Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Przedmiotem inwestycji była przebudowa wybranych pomieszczeń w budynku Teatru Wielkiego - Opery Narodowej. Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków. Konsorcjant: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Wykonanie remontu elewacji oraz tarasu wraz z wykonaniem iluminacji zabytkowego budynku Szkoły Głównej. Budynek znajduje się pod opieką konserwatora zabytków. Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Osiedle mieszkaniowe " Derby 18 " przy ul. Ostródzkiej w Warszawie w okresie od 15.02.2008 r. do 31.08.2009 Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.png
Zespół mieszkaniowy " OLIMPIA 2 " przy ul. Alte atywy w Warszawie wykonanie w okresie od 28.05.2007 r. do 27.02.2009 Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.pngPowierzchni użytkowej
Zespół budynków mieszkaniowych " Marina Mokotów ". Budowa pięciu rezydencji w okresie od 18.05.2005 r. do 15.10.2006 Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.pngPowierzchni użytkowejDomów
26 budynków mieszkalnych jednorodzinnych w zabudowie bliźniaczej i szeregowej "LAGUNA II" przy ul. Jagielskiej w Warszawie w okresie od 02.04.2008 r. do 30.08.2010 Generalny Wykonawca: AMP SP. Z O.O. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/amp_logo.pngPowierzchni użytkowejDomów
Przychodnia przy ul. Dąbrowszczaków 5a w Warszawie Przedmiotem inwestycji było wykonanie prac budowlanych i instalacyjnych związanych z przebudową łącznika w budynku, wykonanie osłon radiologicznych w pracowni RTG oraz dostawa i instalacja kabiny audiometrycznej. Inwestor: Samodzielny Zespół Publicznych Zakładów Lecznictwa Otwartego Warszawa Praga-Północ http://a-pr.pl/
Budowa budynku mieszkalno usługowego w Warszawie przy ul. Słomińskiego 7. Generalny wykonawca stanu surowego w okresie od 16.02.2004 do 09.10.2004. WysokośćKondygnacje nadziemneKondygnacje podziemnePowierzchnia całkowitaPowierzchnia użytkowaLokali mieszkalnychstan surowy otwarty zakończono po 8 miesiącach Generalny wykonawca stanu surowego: AMP SP. Z O.O. (dawniej ALPINE BUD SP. Z O
Wykonanie izolacji przeciwwilgociowej i termicznej ścian przyziemia budynku biurowego przy pl. Starynkiewicza 7/9 w Warszawie Przedmiotem inwestycji były prace obejmujące wykonanie izolacji przeciwwilgociowej i termicznej ścian przyziemia, wyburzenie i wybudowanie nowych schodów, pochylni, ramp i kanałów doświetlających otaczających budynek, wybudowanie wiaty śmietnikowej oraz przeniesi
Budowa budynku mieszkalno usługowego w Warszawie przy ul. Wrzesińskiej 12. Budynek posiada dwukondygnacyjny garaż podziemny z platformami samochodowymi oraz 9 kondygnacji naziemnych. Znajduje się w nim 44 lokali. Użytkownicy budynku do dyspozycji otrzymali również 2 rowerownie oraz wózka ię. Wejście do budynku wykończone zostało naturalnymi materiałami, takimi jak tradycyjna cegła i kamień
Budowa dworca kolejowego Strzelce Krajeńskie Wschód. Przedmiotem inwestycji była rozbiórka istniejącego budynku dworca oraz budowa nowego budynku wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu Inwestor: POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE S.A. http://a-pr.pl/wp-content/uploads/2018/12/pkp_336x206-300x184.png
Wykonanie adaptacji laboratorium technologicznego do badań procesów litografii subpółmikrometrowej. Przedmiotem inwestycji były prace związane z adaptacją pomieszczenia do możliwości zainstalowania urządzenia do badań procesów litografii subpółmikrometrowej oraz prace budowlane i instalacyjne w pomieszczeniach zlokalizowanych na parterze budynku. Inwestor: Instytut Technolo
Realizacja robót budowlanych w piwnicach budynku przy ul. Długiej 23/25 w Warszawie Przedmiotem inwestycji było skucie tynków ze ścian zewnętrznych oraz zdemontowanie wszystkich warstw posadzek w piwnicy, wykonanie izolacji ścian fundamentowych i podłóg oraz odtworzenie posadzek. Podczas innego zadania inwestycyjnego zlecone zostało nam wykonanie szybu windowego wraz z instalacją windy.
Wykonanie robót remontowych oraz drenażu opaskowego w budynku biurowym przy ul. Rakowieckiej 2D w Warszawie. Przedmiotem inwestycji było wykonanie izolacji pionowej i poziomej ścian fundamentowych zewnętrznych i izolacji poziomej ścian fundamentowych wewnętrznych oraz osuszania zawilgoconych ścian metodą iniekcji chemicznej, częściowe wykonanie zewnętrznej izolacji termicznej ścian fund
Przedmiotem inwestycji były prace związane z wykonaniem wymiany schodów stałych na ruchome prowadzących z holu dworca Poznań Główny na perony 1, 2 i 3.
Brak realizacji w tej kategorii.
Inwestor: PKP S.A.Rola A-Projekt Sp. z o.o.: Inżynier kontraktu (nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji)
Charakter inwestycji: budowa nowego obiektu w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS)
Finansowanie: Program Inwestycji Dworcowych PKP S.A. na lata 2016–2023, ze współfinansowaniem ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia
Firma A-Projekt Sp. z o.o. pełniła funkcję inżyniera kontraktu przy budowie nowego dworca kolejowego w Czeremsze — inwestycji zrealizowanej przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016–2023, współfinansowanej ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Nowoczesny, kompaktowy budynek zastąpił dotychczasowy obiekt z lat 80. XX wieku i został oddany podróżnym 16 stycznia 2020 r. Dworzec stanowi ważny węzeł przesiadkowy na Kolejowej Magistrali Wschodniej.
Obiekt powstał w standardzie Innowacyjnego Dworca Systemowego (IDS) — energooszczędnego dworca o zoptymalizowanej powierzchni i niskich kosztach eksploatacji. W ramach pełnionej funkcji nasz zespół sprawował kompleksowy nadzór nad realizacją inwestycji — od weryfikacji dokumentacji, przez bieżącą koordynację i kontrolę robót we wszystkich branżach, kontrolę jakości, harmonogramu i rozliczeń, aż po udział w odbiorach i przekazaniu obiektu do użytkowania — z uwzględnieniem wymogów wynikających ze współfinansowania projektu ze środków UE.
We wnętrzu budynku znalazły się poczekalnia, kasa biletowa z obniżonym okienkiem, pomieszczenie dla matek z dziećmi, ogólnodostępne toalety oraz system informacji pasażerskiej. Obiekt dostosowano do potrzeb osób z niepełnosprawnościami — zamontowano pętle indukcyjne dla osób niedosłyszących, dotykowe tablice z planem dworca oraz ścieżki prowadzące dla osób niewidomych, a wnętrze objęto monitoringiem.
Dworzec wyposażono w rozwiązania proekologiczne: kolektory słoneczne, energooszczędne oświetlenie LED, pompy ciepła oraz system odzysku wody deszczowej. Zagospodarowano także otoczenie — powstały miejsca parkingowe, w tym strefa Kiss&Ride, wiata rowerowa oraz stacja naprawy rowerów.
Efektem inwestycji jest nowoczesny, ekologiczny i dostępny dworzec, który zastąpił wyeksploatowany budynek i podniósł standard obsługi podróżnych na trasie w województwie podlaskim.